Réparation d’onduleur (UPS) au Canada

Introduction

Votre onduleur (UPS) ne démarre plus, il s’éteint tout seul, ou il rate son autotest à répétition. Voici comment on trouve ce qui a brisé dans un onduleur APC, Eaton, Tripp Lite ou Liebert, et comment on le répare. Et quand la réparation ne vaut plus la peine, on vous le dit.

Pourquoi c’est important

Dans un groupe d’édifices municipaux de la région de Montréal, un onduleur ratait son autotest encore et encore. Les batteries étaient finies. Mais un défaut de communication interne faisait aussi échouer le test. Et les barres d’alimentation de la baie étaient surchargées, avec des connecteurs qui chauffaient. Des batteries neuves n’auraient pas suffi. Voici comment on trouve la vraie cause.

Un. Ce qui brise le plus

Un : ce qui brise le plus. Les batteries, et de loin : des batteries usées reviennent dans environ le tiers de nos rapports de service. Viennent ensuite les pièces qui s’usent avec le temps : les ventilateurs, les condensateurs, les cartes et les modules de puissance. La chaleur et la poussière usent tout ça plus vite. Dans une cimenterie, un Liebert NX et un onduleur Toshiba avaient besoin d’un dépoussiérage et d’un nouveau roulement de ventilateur. Et la communication : une carte réseau ou un micrologiciel en défaut peut faire passer un onduleur qui fonctionne pour un onduleur en panne.

Deux. Sur place ou à notre atelier

Deux : sur place ou à notre atelier. Un gros onduleur ou un triphasé se répare sur place, avec vos équipements sur le bypass de maintenance pendant qu’on travaille. Un plus petit appareil, en baie ou en tour, peut venir à notre atelier de Montréal, où on le teste avec une vraie charge. Lors d’un test à l’atelier, deux petits onduleurs en ligne de 1 kVA, fabriqués sur mesure, ont tenu 72 pour cent de leur capacité quelques secondes. Puis ils ont décroché, et ils redémarraient sans arrêt. Aucun des deux ne faisait l’affaire, et le test l’a montré avant leur mise en service.

Trois. Trouver la vraie cause

Trois : trouver la vraie cause. Une alarme vous dit où l’onduleur a senti le problème, pas toujours où il a commencé. Dans une usine alimentaire du sud de l’Ontario, un Mitsubishi de 300 kVA avait enregistré un défaut d’onduleur. L’usine roulait sur le bypass depuis deux mois. La première cause, c’était une chaîne de batteries usée qui faisait chuter le bus CC. On a installé des batteries neuves, puis on a planifié un arrêt complet pour tester l’étage onduleur lui-même. Les petits appareils aussi. Dans un centre de transport, un Smart-UPS SRT d’APC refusait son autotest malgré des batteries de deux ans. Un autre montrait un défaut de logique. On a recommandé de remplacer ces deux appareils et de garder le reste du parc. Si votre onduleur est passé sur le bypass tout seul, c’est pour garder vos équipements alimentés. Mais sur le bypass, plus rien ne protège la charge.

Quatre. Quand la réparation ne vaut plus la peine

Quatre : quand la réparation ne vaut plus la peine. L’âge d’abord. Un petit onduleur monophasé arrive en fin de vie vers huit à dix ans. Un triphasé de taille moyenne, vers quinze ans. Ensuite les pièces. Chez Tripp Lite, par exemple, les SU8000 et SU10000 ne sont plus fabriqués, et il n’y a plus de pièces. Chez un opérateur de réseau de la région de Toronto, un Powerware 9315 de 24 ans a perdu ses condensateurs. Les 90 ont été remplacés, et le bypass statique avait aussi lâché. On a soumis la réparation, avec ses risques. On a recommandé un remplacement par un onduleur modulaire avec des batteries neuves. Quand c’est serré, vous recevez les deux options par écrit, pour décider.

Cinq. Ce qu’il faut nous envoyer

Cinq : ce qu’il faut nous envoyer pour une soumission rapide. La marque et le modèle, le numéro de série, et une photo de la plaque signalétique. Une photo de l’écran avec l’alarme ou le code d’erreur, et ce qui s’est passé juste avant. Et la charge branchée, si vous la connaissez.

Récapitulatif

En résumé. Ce qui brise le plus : les batteries, puis les ventilateurs, les condensateurs, les cartes et la communication. La chaleur et la poussière accélèrent tout ça. Un gros onduleur se répare sur place ; un plus petit peut venir à notre atelier. On suit le défaut jusqu’à sa cause, pas juste jusqu’à l’alarme. Quand l’âge ou les pièces rendent la réparation risquée, on vous le dit, et vous recevez les deux options par écrit.

À retenir et conclusion

Si l’alarme revient après des batteries neuves, autre chose est en train de lâcher. Faites vérifier tout l’onduleur. GDF Technologies répare des onduleurs partout au Canada. On vous offre du soutien quand vous en avez besoin, et quand quelque chose lâche, on est là de jour comme de nuit. On offre aussi des garanties prolongées sur les pièces et la main-d’œuvre. Et quand vient le temps d’un nouvel onduleur, on s’occupe avec vous des services-conseils et de l’ingénierie. De la configuration jusqu’à la livraison et à l’installation. Appelez-nous ou demandez une soumission sur gdftech.com. Vous aurez une réponse dans les quatre heures ouvrables.